编者注：历经两个月初选、集训、决赛和指导，近万名创业者通过傅盛战队的层层选拔，从200强到20强，再从20强到10强，最终5位选手脱颖而出。最后一站，傅盛亲自带领选手奔赴硅谷，开启创业体验之旅。三月初，傅盛亲自带领傅盛战队，拜访了一系列硅谷的科技创新公司，并与美国创业青年、知名投资人亲密交流。本文为此次行程的总结和分享之一。
▲傅盛战队选手与TeslaMotors亚太区高级人才顾问Tom在特斯拉工厂前合影留念
硅谷汇聚着憧憬着创业成功又无所畏惧的年轻人。他们朝气蓬勃，又聪明肯干；这里不缺乏点子，更不缺少聪明人。
作为美国科技的创新标志，硅谷被深深打上了自由、冒险、活力的烙印——它与权威、关系、规则背道而驰。
然而，事实总比听说的还要丰富。
参观完Google、Facebook，傅盛战队来到了Tesla、Automatic、Linkedin——从中我们发现了硅谷的另一面。
Tesla：没有标签的员工
走在Tesla的科技园区，一股浓浓的干劲儿扑面而来。很早以前，我们就得知，特斯拉的员工并没有想象中那么高薪水，很多愿意降薪来Tesla的优秀人才，多半是对公司或产品有极大热诚，虽然离开的人也有，但留下的都是死心塌地的。
Tesla Motors亚太区高级人才顾问Tom告诉我们，特拉斯如同很多初创公司一样，在招聘人才方面，并不迷信权威，甚至更亲睐没有标签的员工。硅谷几十年经验证明，那些初出茅庐能干具体事情的年轻人，可能比一个经验丰富但是已经眼高手低的权威对公司更有用。
▲特斯拉园区内的电动汽车
在Tom看来，谷歌和苹果这样的⼤公司招收员⼯的时候，往往都喜欢已经被证明过了的，有标签的员工，但对初创企业来说，从⼤公司挖⼈，找所谓的“最好员⼯”其实并不是好事。
原因有两点：第一，已经被证明过了的⼈要的比较多。第⼆，具有丰富职业背景的人出路也多，随时都有退路。
Tesla总是把自己当作初创公司。尽管，它能给出的待遇很难⽐得上⼤企业。但Tesla遵循初创公司的招人策略，即从还未被证明过的，⾝上还没被打上标签的年轻人⾥边，挑选出优秀的员工。
这家公司已经创立十年，2010年股票就上市，到今天，依然保持着初创公司的典型特质——不怕苦、快速往前冲、永不说不。
在特斯拉的办公区，你看不到花花绿绿的布置，环境也没有那么热情奔放，团队专注于产品，潜心做事，一群极能吃苦的人。
这与我们想象中的硅谷大公司有些不同。它没有谷歌那种拥有华丽的游泳池，没有高档餐饮，也没有齐全的娱乐设备。傍晚时分，其他公司员工陆续打道回府时，在Tesla，员工们却还积极参与讨论。这要归功于员工的热情。
为什么会有这样大的热诚？特斯拉的员工告诉我们，他们坚信自己做的事情正在改变世界。他们认为，很多颠覆性的想法其实是因为不够坚持，执行不下去，才自然流产。马斯克的身体力行，让他们坚信：创业途中，不能质疑自己，必须坚定信念。
▲特斯拉园区内的充电桩
也是靠着这种信念，以及对自己产品的自信，特斯拉的员工愿意周末加班，即使薪水低于其他公司也毫无怨言。对我们来说，此时的硅谷，显得不那么陌生。
Automatic：看不见的壁垒
Automatic做车载硬件，也做汽车数据。虽然目前，它靠硬件赚钱，但未来数据将会成为它最大的价值。
说到这里，我们发现，硅谷的公司，总是重视数据。
▲傅盛战队来到硅谷创新公司Automatic办公区
Automatic实验室的产品负责人Adam告诉傅盛战队，只要把Automatic的小硬件设备接入到汽车内部的数据接口，它就会自动同步汽车的关键信息和数据。这款硬件售价99美金。
当然，不是每辆汽车都有这样的接口。在美国，最近20年内生产的机动车基本上配有这样的数据接口。而在中国，据Adam介绍，只有08年开始生产的汽车才配备。
这个接口可不简单。它几乎储藏了驾驶者的所有关键性驾驶数据，通过GPS、蓝牙等功能实时传递数据到驾驶者的手机和Automatic自身的云服务器，生成一个极其宝贵的数据库。
▲桌子上的就是这款车载硬件
那么，这个设备能为我们做什么呢？
Adam告诉我们，当我们开车的时候，Automatic的系统会通过GPS收集驾驶者的行车数据，并通过云端分析来为你提供更合理的选择。同时，Automatic硬件也非常节能环保，每小时仅消耗5%的电量，每个月仅消耗15mb的流量。
Automatic设备能够随时提醒驾驶者车停在哪里，引擎是否任何异常，紧急情况下还会提供包括召唤救护车、警车在内的救援服务。
▲Automatic实验室的产品负责人Adam正在跟傅盛战队选手交流
我们真的需要这款产品吗？
在美国，拥有一辆车意味着你每年需要花费8000到10000美元。这些费用包括邮费、停车费、保险费、维护费、罚单，收费站等等。在旧金山，人们常说，如果你来这里，一定要做好准备每年花费1500美元用于缴纳交通罚款。
Adam坦言，做这款产品最主要目的并非为了盈利，而是为了把人们的生活更紧密地连接起来。
可是，事情并没那么简单。这样的硬件也不新鲜，Automatic如何建立竞争壁垒呢？这是创业者在现场不断追问的问题。
Automatic的答案是与汽车制造商建立紧密的联系。但市面上有非常多汽车制造商，要和每一个都建立联系，很困难。比如丰田，他们只愿意提供新型车款的数据，而且只愿意提供非关键性的信息，比如音乐、视频、导航信息等等，而关键的引擎信息却并不愿意提供。
而这只是丰田一家的情况。作为一个硬件与App开发商，Automatic几乎需要与所有市面上的车型合作，需要一家接一家去谈合作。可以想象中间的困难。虽然Automatic不是唯一一家与他们建立联系的开发商。
▲Automatic车载硬件连上手机APP的产品界面
好消息是，Automatic是最大的一家，他们与汽车制造商关系也非常好。很多生产商愿意合作，共享数据。而这样的良好合作关系，帮助Automatic树立了强大的关系壁垒。那些后来者，没那么容易赶超。
今年，Automatic已经与一些保险公司、汽车分销渠道商等商谈合作，并且进展迅速。Automatic的野心在于建立一个完善的产品生态系统。
那些快速发展的公司总有自己的秘诀。真正的壁垒，局外人看不见。
Linkedin：不仅仅是求职
你怎么也想不明白，一家社交媒体平台公司，为什么还要在其他社交媒体平台开设推广账号？
领英全球社交媒体负责人Connie告诉我们，只要关于职场的对话或讨论，我们都希望确保LinkedIn参与其中。
▲傅盛战队来到LinkedIn美国办公司
为了实现这个庞大的愿望，这家公司运营了150个社交媒体账号，有超过60个员工负责这些账号的日常运营。而Connie的主要工作就是确保他们之间的交流畅通无阻，传递一致的公司信息，保持统一的品牌调性。
问题来了，保持统一的调性有那么重要吗？这是傅盛战队提出的问题。他们认为，每一个国家都有自己的文化，每一个地方的风俗也不相同，每一个用户的使用习惯更是千差万别，难道不应该“因地制宜”？
随着领英全球化步伐的加快，很多人都在向Connie询问类似的问题。她认为，领英这样做的重要原因就是为了向全世界传递一个唯一确定的主张。而领英的主张就是为了给世界上所有的职场人带来可观的经济收入。通过连接世界的职场人员，帮助他们的工作更
有效率。
更具体的说，领英有一个专门的品牌营销团队。他们会研究和分析领英的形象，并在全球为LinkedIn树立最正确的品牌个性。Connie说，他们更倾向于把LinkedIn视为一个活生生的人，让它变得有趣、活力和平易近人。所以，他们在描述品牌、公司形象的文字上，相当讲究。
问题又来了。相比Google, Amazon等大型企业来说，一个相对初创的小团队，如何通过领英获得更多优秀人才的关注和兴趣呢？
Connie认为，最重要的还是需要一份完备细致、并且具有说服力的公司介绍。具体到细节，除了简介资料外，清晰的照片、鲜明的大标题、完整阐释了你是谁，你有什么优势，为什么获得成功等关键信息，从而吸引更多人来访问。
看起来，领英也不就单单就是一个社交招聘。好公司总是眼光放得很远。这一点，我们在硅谷体会深刻。
▲LinkedIn工作人员带领傅盛战队选手参观办公园区
然而，即使在硅谷，人们也不止因为眼光放远，就忘记一个伟大想法背后所需要的坚持；人们不纯粹依恃于技术带来的革新，就轻视产品背后的商业法则；人们也不囿于公司的固有属性，就忘记每一家公司的背后其实都是鲜活的“人”。
硅谷的另一面，何尝不是一个真实的世界。商业就是这样。